Η Στιγμή Που Περνά Και Χάνεται...

Τα τελευταία χρόνια γίνεται πολύς λόγος για τις αρνητικές επιδράσεις των ενεργειών του ανθρώπου στο πολύπλοκο οικολογικό σύστημα που μας περιβάλει (Προηγούμενα σχετικά άρθρα, εδώ και εδώ).

Αυτό το οικολογικό σύστημα διαμορφώθηκε και λειτουργεί επάνω στο πλανήτη Γή εδώ και 4.5 Δισεκατομμύρια χρόνια!!! Ένα τεράστιο χρονικό διάστημα το οποίο ξεφεύγει κατα πολύ απο τα χρονικά περιθώρια που μπορεί να βιώσει ένας άνθρωπος με 80 χρόνια μέσο όρο ζωής.

Παρ' όλα αυτά με ένα απλό τέχνασμα μπορούμε να φέρουμε την αδιανόητη κλίμακα του Γεωλογικού Χρόνου (*), σε πιο κατανοητά χρονικά περιθώρια και να καταλάβουμε έτσι το μεγαλείο του Φυσικού περιβάλλοντος και τη θέση του ανθρώπου μέσα σε αυτό.

Ο Γεωλογικός Χρόνος και οι σχετικές χρονικές περίοδοι
(Φωτογραφία απο το website του ODLIS)

Το παρακάτω κείμενο είναι απο το υπέροχο βιβλίο με τίτλο "An Introduction To The World's Oceans" των αδερφών Duxbury και Duxbury του οποίου έχω την τρίτη έκδοση αλλά έχει φτάσει πλέον στην όγδοη και διατίθεται απο τον εκδοτικό οίκο McGraw Hill.

"Very long time periods of time are incomprehensible to most of us. We often have difficulty coping with time spans of more than ten years - what were you doing exactly ten years ago today? We have nothing withi which to compare the 4.5 billion -4.6 billion-year age of the earth of the 500 million years since the first vertebrates appeared on this planet. In order to place geologic time in a framework which we can understand, let us divide the earth's age by one hundred million. If we do so, then we can consider that Mother Earth is forty-siχ years old, a middle-aged lady in whose past we have a strong and intimate interest. What has happened to her over that fourty six years?

The first seven years of her life leave no record; as she entered her eighth year a few fragments of her history can be read in some rocks of Africa and Greenland. By the time she was 12 years old the first living cells of bacteria-type organisms had appeared. Approximately ten or eleven years later, between ages 22 and 23, oxygen production by living cells began, but it took eight or more years, until about the earth's thirty-first year, to change the atmosphere sufficiently to support the first complex oxygen-requiring cells. The first fossils were laid down only six years ago, in her fortieth year, and by the time she was 41 the first vertebrates had developed. Eight and a half months later the first land plants appeared, quickly followed by an age in which the fish were the dominant life form. By age 43 the first reptiles, including the dinosaurs, had arrived, become abundant at the beginning of her fourty-fourth year, and dissapeared before her fourty-fifth birthday. A little over a year ago plants with flowers began to develop; four months ago the mammals, birds and insects became the dominant animal life forms. Our first human ancestors appeared twenty-five days ago, followed two weeks later by the first identifiable member of the genus Homo. About half an hour ago began the long process we know as recorded civilisation, and only one minute ago the Industrial Revolution began changing the earth and our relationship to her for all time."

Παραμένει καταπληκτικό, όσες φορές κι αν το έχω διαβάσει μέχρι σήμερα...


*Άλλη μια πολύ καλή τοποθεσία για περισσότερες πληροφορίες για το γεωλογικό χρόνο είναι η σελίδα της Σχολής Μηχ. Μεταλείων - Μεταλλουργών του Εθνικού Μετσόβειου Πολυτεχνείου.

Το Κουτί Με Τις Τρελές - Επεισόδιο 2ον



Σε περίπτωση που χάσατε το πρώτο επεισόδιο της σειράς "Το Κουτί Με Τις Τρελές!" μπορείτε να ενημερωθείτε εν τάχυ, απο το προηγούμενο post.




Σε αυτό το δεύτερο μέρος συνεχίζω με άλλες τρείς φωτογραφίες απο το κουτί!





Αρχαιολογικός Χώρος Κνωσσού κοντά στο Ηράκλειο Κρήτης:



Η Κρήτη είναι ένα μαγικό μέρος και ο συγκεκριμένος αρχαιολογικός χώρος μαζί με αυτόν της Φαιστού είναι δύο προορισμοί που αξίζει να τους βάλετε στο πρόγραμμα αν βρεθείτε στο νησί.

Η φωτογραφία τραβήχτηκε φέτος (2007) στα τέλη Ιουλίου αρχές Αυγούστου στα ανάκτορα του παλατιού του Μίνωα στη Κρήτη απο το μπαλκόνι του δωματίου πάνω απο την αίθουσα του θρόνου. Όλη αυτή η ουρά σχηματίζεται έξω απο την αίθουσα του θρόνου απο ανθρώπους που όταν θα φθάσουν μπροστά στην αίθουσα έχουν ελάχιστο χρόνο για να ρίξουν απλά μια ματιά.

Είμαι σίγουρος οτι ο Μίνοας όταν έβγαινε στο μπαλκόνι και έβλεπε τα ανάκτορα, ένιωθε πολύ υπερήφανος....και 2000 χρόνια (και κάτι ψιλά) μετά....ακόμα θα καμαρώνει!

Ακαδημίας και Κάνιγγος:
Απο τη Κρήτη, στην Αθήνα...διασταύρωση Ακαδημίας και Κάνιγγος (νομίζω). Είναι λίγο δύσκολο να τη δείς κι όμως, η φωτεινή ταμπέλα της "Σιδηράς Κυρίας" είναι εκεί εδώ και 24 χρόνια:


Eden Project, Cornwall, United Kingdom:
Απο την Αθήνα στην Αγγλία και στο Eden Project. Το Eden Project αποτελείται απο 2 μεγάλα BioDomes μέσα στα οποία έχουν αναπτυχθεί δύο περιβάλλοντα, ένα τροπικό και ένα μεσογειακό μαζί με πολλά δείγματα χλωρίδας αλλά και πανίδας! Στον περιβάλοντα χώρο γίνοντε διάφορες εκδηλώσεις και υπάρχουν επίσης και πολλά "γλυπτά" σύγχρονης τέχνης...όπως αυτή εδώ η υπερμεγέθης μελισσούλα :-)

Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της Ευκλείδιας γεωμετρίας, ο πιο σύντομος δρόμος μεταξύ δύο σημείων επάνω σε ένα επίπεδο είναι η ευθεία... αλλά δεν υπάρχει κανένας περιορισμός για το πώς να διανύσει κανείς αυτή την ευθεία.

Να λοιπόν μερικές σύγχρονες και πρωτότυπες προτάσεις!

Θα μπορούσατε να πάτε με ένα δίτροχο όχημα όπως για παράδειγμα το ποδήλατο, αλλά επειδή η διαμήκης τοποθέτηση των τροχών (όπου ο ένας είναι μπροστά απο τον άλλο) είναι ξεπερασμένη, πάρτε ένα ηλεκτρικό Segway με τους τροχούς παράλληλα!


(Photo απο το site της Segway)

Για £4299 (δηλαδή περίπου €6000 !!!)Το Segway αναλαμβάνει να ισορροπήσει τον χρήστη του όπως ακριβώς θα ισορροπούσατε μια ανεστραμένη σκούπα στη παλάμη σας (το λεγόμενο "Ανάποδο Εκρεμές"). Για να ξεκινήσετε δεν έχετε παρα να γείρετε ελαφρά προς τα εμπρός και το όχημα θα σας κρατήσει με μια σταθερή κλίση και ταχύτητα ανεξάρτητα απο τη μορφολογία του εδάφους. Για να στρίψετε δεξιά ή αριστερά απλά μετατοπίζετε το βάρος σας όπως κάνει ο κύριος στο video που ακολουθεί:



Για ακόμα περισσότερη διασκέδαση μπορείτε να ρίξετε μια ματιά σε ένα παρόμοιο όχημα απο την ίδια εταιρία, το Centaur...Η εικόνα μιλάει μόνη της:



Σε περίπτωση που ήδη μπορείτε να κρατήσετε την ισορροπία σας επάνω σε ένα skateboard αλλά κουράζεστε να το προωθείτε με τη δική σας ενέργεια, μπορείτε να πάρετε ένα ηλεκτρικό skateboard, όπως το Groundsurf και να το χειρίζεστε μέσω του κινητού σας! Το Groundsurf συνδεέται μέσω Buetooth στο κινητό σας τηλέφωνο το οποίο άν έχει οθόνη αφής τότε μπορείτε απλά με ένα άγγιγμα να ελέγχετε την ταχύτητα του! (Η εταιρία προτείνει κάποια συσκευή κινητού τηλεφώνου, αλλά αν δεν έχετε τηλέφωνο με οθόνη αφής ο χειρισμός μπορεί να γίνει και απο το πληκτρολόγιο)

(Photo απο το site του Groundsurf)

Το εικονιζόμενο Groundsurf είναι ένα ηλεκτρικό skateboard με τρείς τροχούς και θα κοστίζει (αρχίζει να διατίθεται απο το 2008) περίπου $1700-$2000 (περίπου €1200).

Μια φθηνότερη πρόταση στα ηλεκτρικά skateboards είναι το αντίστοιχο Metroboard που είναι ένα "κλασικό" skate με ηλεκτρικό κινητήρα, "κοινό" χειρηστήριο και κόστος περίπου $400-$500 (περίπου €300).

(Η φωτογραφία προέρχεται απο το website του Metroboard)

Το Metroboard έν δράση στο παρακάτω video!



Αν νομίζετε οτι τα παραπάνω ηλεκτρικά οχήματα είναι λίγο αργά ή οχι και τόσο επικίνδυνα για το γούστο σας, μπορείτε να δοκιμάσετε ένα Wheelman:

(Photo απο το site του Wheelman)

To Wheelman κοστίζει περίπου £500 (δηλαδή περίπου €750), είναι λιγότερο φιλικό προς το περιβάλλον μιας και προωθείται απο ένα θερμικό δίχρονο κινητήρα και μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα περίπου 30km/h. Ο χειρισμός του είναι παρόμοιος με αυτόν του skateboard όπως φαίνεται και στο παρακάτω video:



Μια φανταστική πρόταση για προσωπική μετακίνηση είναι το πολύ καλό Easyglider, Ελβετικής σχεδίασης, το οποίο έχει ήδη κερδίσει αρκετά βραβεία ευρεσιτεχνείας / πρωτότυπης σχεδίασης, σε διάφορους διαγωνισμούς ανά το κόσμο:

(Φωτογραφία απο το presskit του Easyglider)

Το Easyglider κοστίζει περίπου $1300 (περίπου €880) και στην απλούστερη του μορφή είναι ένα τρίροδο όχημα με μια μικρή θερμική μηχανή που οδηγεί τον μπροστινό τρόχο. Ουσιαστικά όμως μπορείτε να το συνδιάσετε με οποιοδήποτε άλλο μη προωθούμενο μέσο όπως τα πατίνια, τα roller skates ή το skateboard όπως δείχνει η παρακάτω φωτογραφία:

(Φωτογραφία απο το presskit του Easyglider)

Το Easyglider σε δράση στο video που ακολουθεί:



Τώρα βέβαια άν θέλετε να μετακινηθείτε εκτός του αστικού περιβάλοντος πιθανότατα δε θα φτάσετε μακριά με κάποιο απο τα παραπάνω οχήματα. Για τη δύσκολη μορφολογία του εδάφους της εξοχής μπορείτε να ρίξετε μια ματιά στο τουλάχιστον πρωτότυπο ερπιστριοφόρο "skateboard" Scarpar!!!

(Φωτογραφία απο το website του Scarpar)

To Scarpar φαίνεται να έχει μεγάλη ιστορία αφού ξεκίνησε σαν ένα μη μηχανικό skateboard για το χιόνι. Παρ' όλα αυτά με τη προσθήκη του κινητήρα και των ερπιστριών μετατράπηκε σε ένα όχημα παντώς εδάφους. Δυστυχώς δεν υπάρχει ακόμα κάποιο κόστος για το Scarpar αλλά δεν φαίνεται για ένα όχημα που θα κόστιζε λιγότερο απο $1500-$2000. Μέχρι να αρχήσει να διατίθεται σε ευρεία κατανάλωση...ρίξτε μια ματιά στο σχετικό video:



Ο παρακάτω συγκεντρωτικός πίνακας ίσως σας βοηθήσει στη περίπτωση που θέλετε να αγοράσετε ένα απο αυτά τα μέσα προσωπικής μετακίνησης, για εσάς ή για δώρο (μέρες που είναι :-)


Δε ξέρω ποιό τελικά θα επέλεγα αν έπρεπε να αγοράσω ένα απο αυτά τα μέσα προσωπικής μετακίνησης. Σίγουρα όλα προσφέρουν ένα διαφορετικό είδος διασκέδασης και ουσιαστικά αυτό είναι που αγοράζει κάνεις με μια τέτοια συσκευή...αλλά το κόστος είναι προς το παρόν απαγορευτικό και πολύ υψηλότερο απο ένα πολύ ακριβό ποδήλατο.

Τώρα βέβαια δε ξέρω πως θα τα κατάφερναν τα υπόλοιπα μέσα μετακίνησης στο δύσκολο αστικό περιβάλλον της Αθήνας (ή άλλων μεγάλων Ελληνικών πόλεων) αλλά το Scarpar φαίνεται ιδανικό!!!

Το Κουτί Με Τις Τρελές!!!

Με αφορμή μια γενική αναδιάταξη της βιβλιοθήκης μας εγκαινιάζω μια νέα κατηγορία posts στο blog με τίτλο "Το Κούτι Με Τις Τρελές!!!"

Το εν λόγο κουτί που φαίνεται στα δεξιά, είναι γεμάτο απο διάφορες φωτογραφίες που δεν έχω τακτοποιήσει ακόμα σε album...και που όπως εξελίσεται η κατάσταση δε θα τακτοποιήσω ποτέ!

Το "εύρημα" αυτό έρχεται σε μια πολύ καλή στιγμή μια και το τελευταίο καιρό ο ελεύθερος μου χρόνος έχει περιοριστεί με αποτέλεσμα να μην έχω την ευκαιρία να γράψω ή να ολοκληρώσω κάποια posts όπως τα θέλω.

Όλες οι φωτογραφίες είναι τραβηγμένες σε Film και για να τις δημοσιεύσω τις scanάρω με ένα απλό Dell Desktop Scanner...Του οποίου η δυναμική περιοχή είναι πολύ περιορισμένη γι' αυτό και τα χρώματα δεν αποδίδοντε με το καλύτερο τρόπο :-/


Και ξεκινάω με τη πρώτη φωτογραφία αυτής της σειράς:


Τραβηγμένη πριν απο δύο περίπου χρόνια κάπου κοντά στο σταθμό του Αγ. Αντωνίου στο Περιστέρι.

Απο το περιστέρι στο Λονδίνο:


Συγκεκριμένα, έξω απο ένα Supermarket στη "China Town" του Λονδίνου...Μια παλέτα Ελληνικό Γιαούρτι έτοιμη πρός παραλαβή!

Και τέλος, ένα κοντινό μιας ιδιαίτερης στιγμής δύο μυγών κάποιο καλοκαίρι στην Ελλάδα πριν απο 5 περίπου χρόνια:

Ο Μάγος Της Φυλής Και Οι Ασύρματες Τεχνολογίες!

Απο τότε που τεχνολογίες όπως το Wireless Internet, ή το Bluetooth ή ακόμα και το GPS, πέρασαν σε ευρεία κατανάλωση, υπήρχε πάντα το θέμα της ισχύος των ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων.

Η ισχύς του σήματος προσδιορίζει την μέγιστη απόσταση που μπορεί να επιτευχθεί μια σύνδεση ανάμεσα σε δύο τερματικά που στη περίπτωση των παραπάνω τεχνολογιών μπορεί να είναι δύο laptop, ένα laptop και ένα router, οι δορυφόροι και ο GPS δέκτης, ή δύο κινητά τηλέφωνα που συνδέοντε μέσω Bluetooth.

Η πιο προφανής λύση σε όλα αυτά τα προβλήματα (εκτός απο το να τοποθετήσετε τις συσκευές δίπλα δίπλα) είναι ίσως να αυξήσετε την ισχύ των πομποδεκτών με το αντίστοιχο βέβαια κόστος.

Εναλλακτικά βέβαια μπορείτε να βελτοιώσετε τη δυνατότητα της λήψης και γι' αυτό το σκοπό διάφοροι "μάγοι" της ανθρώπινης φυλής, έχουν κατασκευάσει κεραίες απο οτιδήποτε μπορείτε να φανταστείτε.

Ειδού λοιπόν, μερικές ιδέες για να αυξήσετε την ισχύ του λαμβανόμενου σήματος στις συσκευές σας.

WiFi:
  • Φτιάξτε μια κεραία απο συσκευασίες Pringles ή Amita...Η συσκευασία των Pringles φαίνεται να έχει τις καλύτερες διαστάσεις για τη λήψη του Wifi φάσματος!


  • Πηγαίνετε στα άκρα!!! Αν δε σας πειράζει να κουβαλάτε μαζί σας ένα μπόλ, μερικά μέτρα καλώδιο δικτύου και το κινητό σας τηλέφωνο μπορείτε να τα συνδιάσετε και να βελτοιώσετε κατά πολύ την ισχύ του λαμβανόμενου σήματος...αν και προσωπικά αμφιβάλλω για τη χρησιμότητα του κινητού σε αυτό το πείραμα.
GPS:
Οι κεραίες για τα GPS είναι ελαφρώς πιο πολύπλοκες λόγω των διαφορετικών χαρακτηριστικών του λαμβανόμενου σήματος. Μερικές πολύ καλές κατασκευές είναι διαθέσιμες απο αυτή τη λίστα.

Bluetooth:
Υπάρχουν πολλές καλές κατασκευές στο Internet για κεραίες bluetooth, αλλά αποφάσισα να δώσω εδώ ένα link με μια φανταστική κατασκευή (που περιλαμβάνει και μια κατάλληλη κεραία) για την ασύρματη τεχνολογία Bluetooth.


Don't Try This At Home...Η τουλάχιστον αν το κάνετε στείλτε ένα μήνυμα με τις εντυπώσεις σας :-)

Γεύση Καραϊβικής (Σαν Να Λέμε Jerk Chicken!!!)...

Το προϊόν που απεικονίζεται στίς παρακάτω φωτογραφίες είναι η απίστευτη σάλτσα Reggae Reggae που χρησιμοποιείται σε πολλές συνταγές της Καραϊβικής κουζίνας ανάμεσα στις οποίες και το απίθανο...Jerk Chicken!!!

Δεν ξέρω αν υπάρχει κάποιο εστιατόριο με γεύσεις της Καραϊβικής στην Αθήνα (ή κάποια άλλη πόλη της Ελλάδας), αλλά αν βρεθείτε ποτέ στο Λονδίνο αξίζει να δοκιμάσετε Jerk Chicken στο Jerk City, 189 Wardour Street, στο Soho.

Η σάλτσα αυτή είναι μια παραδοσιακή συνταγή την οποία προετοιμάζει ο Levi Roots (εικονιζόμενος στη δεύτερη φωτογραφία). Ο Levi Roots έγινε ευρύτερα γνωστός στο Αγγλικό κοινό το 2006 όταν εμφανίστηκε στο πρόγραμα Dragons Den της Αγγλικής τηλεόρασης, ένα reality show όπου οι διαγωνιζόμενοι έχουν 5 λεπτά να παρουσιάσουν μια νέα επιχειρηματική ιδέα σε 5 πιθανούς χρηματοδότες και να τους αποσπάσουν μια χρηματοδότηση για να κάνουν την ιδέα τους πραγματικότητα. Ο Levi Roots δεν απέσπασε κάποιο χρηματικό έπαθλο παρ' όλο που η παρουσίαση της ιδέας του ήταν πολύ καλή -έπαιξε ο ίδιος ένα Reggae κομάτι στη κιθάρα που οι στίχοι ήταν ουσιαστικά η παρουσίαση της ιδέας. Παρ' όλα αυτά οι επιχειρηματίες υποσχέθηκαν να τον βοηθήσουν και κάπως έτσι ξεκίνησε η Reggae Reggae Reggae Sauce.

Το Jerk είναι ένα τρόπος μαγειρέματος διάφορων κρεατικών (στα κάρβουνα) με την ανάλογη σάλτσα. Η ονομασία έχει πιθανότατα Ισπανικές ρίζες και συγκεκριμένα προέρχεται απο τη λέξη Charqui που σημαίνει κοτόπουλο. Στις μέρες μας το Jerk Chicken είναι κάτι σαν γρήγορο φαϊ για τους Jamaicanους αλλά και τους υπόλοιπους "πιστούς" της Καραϊβικής κουζίνας.

Προσωπικά το εστιατόριο Jerk City, το έμαθα απο το πολύ καλό μου φίλο και κουμπάρο πλέον Στάθη. Η τύχη τα έφερε και συναντηθήκαμε το περασμένο Μάϊο στην Αγγλική πρωτεύουσα και αποφασίσαμε να βρούμε το Jerk City και να δοκιμάσουμε το αυθεντικό Jamaican Jerk Chicken. Ήμασταν οι μόνοι λευκοί μέσα στο μαγαζί αλλά αυτό έμεινε περισσότερο ώς ένα κωμικό σχόλιο για εμάς πάρα για την αντιμετώπιση που είχαμε. Οι άνθρωποι ήταν πολύ ευγενικοί και το περιβάλλον πολύ φιλόξενο με μουσική reggae και διάφορα παραδοσιακά ξυλόγλυπτα και πίνακες στους τοίχους.

Θα πρέπει να είσαστε προετοιμασμένοι οτι η σάλτσα του Jerk Chicken είναι πάρα πάρα πολύ πικάντικη και καυτή. Είναι τόσο καυτή που αρχικά είχα την εντύπωση οτι το κρέας ήταν ζεστό αλλά τελικά κατέληξα στο ότι η σάλτσα έκαιγε τόσο πόλυ που δημιουργούσε την ψευδή έντυπωση οτι το κρέας είναι καυτό!!!

Γι' αυτό καλό θα είναι να παραγγείλετε και ένα Guiness Punch! Αυτό είναι άλλο ένα παραδοσιακό ποτό της Καραϊβικής που αποτελείται κατά ένα μεγάλο ποσοστό απο τη γνωστή μπύρα Guiness. Το πιο σημαντικό συστατικό όμως που θα σας βοηθήσει με τη καυτερή σάλτσα είναι το γάλα που περιέχει το Guiness Punch και θα παρασύρει όλα τα ίχνη καυτερής σάλτσας. Η Guiness, το γάλα, η κανέλα, το μοσχοκάρυδο και η καρύδα που αποτελούν τα στοιχεία του Guiness Punch συνθέτουν ένα καταπληκτικό αλκοολούχο (και λίγο παχύρευστο) ποτό με καταπληκτική γεύση!

Το Jerk Chicken και το Guiness Punch είναι γεύσεις που ίσως αρχικά σας φανούν ξένες ή τουλάχιστον ασυνήθιστες αλλά σίγουρα αξίζει να τις δοκιμάσετε μαζί με άλλες καταπληκτικές γεύσεις απο τη Καραϊβική και τη Jamaica...The land of food and water!
Τώρα πλέον που ήρθε η κατάλληλη εποχή και το ενδιαφέρον για το περιβάλλον είναι φιλοκερδές και της μόδας (βλέπε Climate Change) , όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν αυτοκίνητα με τη μία ή την άλλη καινοτομία στους κινητήρες τους.

"Καλύτερα αργά παρά ποτέ", λέει το γνωμικό και νομίζω οτι ταιριάζει απόλυτα στη περίσταση. Απο τις πιο επιτυχημένες προσπάθειες στη φιλική προς το περιβάλλον αυτοκίνηση είναι ίσως της Toyota και της Honda που ήδη προσφέρουν προσιτά αυτοκίνητα ευρείας κατανάλωσης με εναλλακτικές πηγές ενέργειας. Προσωπικά μου αφήνει ένα πολύ ωραίο συναίσθημα να βλέπω αυτά τα αυτοκίνητα να μετατρέποντε απο Concept Cars (σε παλαιότερα αλλά και πιο σύγχρονα τεύχη των 4T) σε προσιτά αυτοκίνητα.

Απο τις πιο πετυχημένες προσπάθειες είναι αυτή της Toyota με το λεγόμενο υβριδικό κινητήρα. Το website της εταιρίας για το Hybrid Synergy Drive εξηγεί με το καλύτερο τρόπο την ιδέα του συνδιασμού ηλεκτρικής / θερμικής κίνησης που δεν είναι και τόσο καινούρια αλλά που σίγουρα χρειαζόταν αρκετή απο τη νέα τεχνολογία για να γίνει αποτελεσματική.

Η Honda απο την άλλη μεριά φαίνεται να κοιτάζει ακόμα πιο μακριά στο μέλλον με το FCX Clarity, το αυτοκίνητο που είναι ουσιαστικά ηλεκτρικό αλλά αντί για μπαταρίες χρησιμοποιεί κυψέλες υδρογόνου για τη παραγωγή του ηλεκτρικού ρεύματος που χρειάζεται για τη κίνηση του.

Πρός το παρόν βέβαια, τα "Υδρογονάδικα" είναι ελάχιστα και σίγουρα πανάκριβα, αλλά αυτό δεν σταματάει τη Honda απο το να εφοδιάσει το ηλεκτρονικό σύστημα πλοήγησης (υποβοηθούμενο απο GPS...φυσικά) των Clarity με όλες τις γεωγραφικές θέσεις των σταθμών -26 τον αριθμο!!! 9 απο τις οποίες εκτός της πολιτείας California- που προσφέρουν Υδρογόνο.

Απο την άλλη μεριά οι εξελίξεις στη τεχνολογία των μπαταριών έχουν επιτρέψει τη κατασκευή ανθεκτικών και ελαφρών μπαταριών που σημαίνει οτι οχήματα που τις χρησιμοποιούν μπορούν έχουν γρηγορότερη επιτάχυνση, μεγαλύτερη ταχύτητα και μεγαλύτερη ακτίνα δράσης. Όπως για παράδειγμα μια ηλεκτρική μηχανή 350 ίππων για αγώνες Dragster (Μιλάμε για efficiency!!!) που ίσως θα έπρεπε ο εφευρέτης της να αφήσει την επίδειξη σε κάποιο επαγγελματία οδηγό (είχε ένα ατύχημα on camera!!!).

Ίσως ακούγεται λίγο αστείο σήμερα το να ακούμε οτι το FCX Clarity έχει μέχρι τώρα ένα επιβεβαιωμένο αγοραστή και οτι υπάρχουν 26 σταθμοί παροχής υδρογόνου στην Αμερική (στην Ευρώπη υπάρχουν ακόμα λιγότεροι καθώς η αυτοκίνηση με Υδρογόνο εφαρμόζετε πιλοτικά) αλλά έχω την αίσθηση οτι στο μέλλον θα δούμε σταδιακά όλο και περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ίσως μια σοβαρή αναμέτρηση ανάμεσα στην δοκιμασμένη τεχνολογία των μπαταριών και τη "νέα" τεχνολογία των κυψελών υδρογόνου.
top